Shearwater 39

 Elegante e con una forte personalità, è una barca dallo stile classico ma con una veloce carena moderna. Armata a cutter, ha un rig potente e versatile, adatto a tutte le condizioni di mare.     
 
alluminio
legno lamellare
vetroresina  ( sandwich) 
 
PROMOZIONE: all'acquisto dei piani di costruzione (versione legno lamellare) sconto 15% sulla 1ª  fornitura di AMPROᵀᴹ (comprese le cariche inertie dei tessuti e-glass di rinforzo. Chiedi il COUPON nelle note dell'ordine. 
 

piani
materiale/metodo di costruzione
1.300,00 €
Quantità
disponibile

Descrizione

  
SHEARWATER 39

ALLUMINIO - VETRORESINA - LAMELLARE

 

 

 

STILE CLASSICO

FORTE PERSONALITA' 

AMMIRATA OVUNQUE.

 

Cruiser elegante, veloce e confortevole. 
Fuori dalle mode, conserva il suo valore commerciale nel tempo anche nell'usato. 

 

L'intento del progetto è stato quello di creare uno yacht dall'aspetto fortemente tradizionale al di sopra della linea del galleggiamento pur avendo una carena assolutamente moderna. E' evidente l'influenza degli eleganti velieri one-off di Bruce King così come quella degli Yacts Cherubini, punti di partenza sui quali si è lavorato per sviluppare il proprio concetto di barca classica dalle linee eleganti.

Risultato: uno scafo con curvatura a cavallino puro, con una prua a Clipper molto sottile e un elegante bompresso corto. La poppa ha le forme a coppa di champagne, più che  bicchiere di vino, ben raccordata con le linee dello scafo.

La potente attrezzatura a Cutter Marconi con doppie crocette, strallo sul bompresso e trinchetto fornisce al Shearwater 39' un efficiente e versatile piano velico in ogni condizione di vento.
 
 



 


 
Il pozzetto a ferro di cavallo è raccolto, ben protetto e straordinariamente comodo.

 
 
 
 La tuga lunga e squadrata, disegnata in armonia con lo stile generale della  barca, concede ampi spazi per le manovre a prua e sui bordi.


  

Le fini sezioni dello scafo con la prua a Clipper, svasate verso l'alto, assicurano una buona penetrazione nell'onda e al tempo stesso rendono la coperta ampia e asciutta. Alla mezzeria le sezioni a U non fanno sbattere la barca quando questa è inclinata. Le sezioni a V di poppa invece, unite allo skeg del timone, permettono  un buon controllo alle andature portanti, con la barca sempre equilibrata.  La chiglia ha un profilo NACA con bulbo esterno in  piombo.


 
 
 
La disposizione degli interni è disegnata per la privacy di 2 coppie o, modificando la zona delle cuccette di quarto, per una famiglia di 5-6 persone. In sede di progetto si sono ottimizzati gli spazi per creare un ambiente centrale funzionale ed elegante, con una grande cambusa e un comodo salone dinette, con ampi gavoni, ripostigli e armadietti. Nei piani sono indicate due versioni per gli interni ma la struttura interna permette comunque molte modifiche, secondo le esigenze dell'armatore.
  


 
 


 

 La cabina vista da prua verso la salita in pozzetto: con la dinette in primo piano, quindi la cambusa con il mobiletto centrale del lavabo che nasconde il motore, il carteggio sulla dritta (a sinistra per chi guarda  la foto). A poppa la cabina con cuccettone doppio e nell'altro lato un locale che può essere utilizzato come caina, ripostiglio o toilette


 Il  tavolo da carteggio
 
 

Disegnata in origine per la costruzione in alluminio, è stata in seguito sviluppata anche per la vetroresina in sandwich e per il legno lamellare.  Ultimamente è stata aggiunta l'opzione per il timone entrobordo. Non è una costruzione facile, più adatta a  costruttori professionali e molto esperti; meglio affidarsi a un buon cantiere e ad abili mani di sapienti artigiani che sappiano esaltare tutta la sua straordinaria bellezza.
 


 

Il risultato sarà una barca a vela one-off dalle linee eleganti e tradizionali, ammirata in qualsiasi porto di tutto il mondo per la sua bellezza senza tempo e  fuori dalle mode ma dalla forte vocazione alla  crociera totale,  con un comfort marino assoluto sia  in banchina che soprattutto in navigazione, come dimostrano le tantissime famiglie in viaggio intorno al mondo con i loro Shearwater 39 attrezzati per la crociera totale.
  


 

  
 Clicca sui seguenti link per la lista dei materiali scafo in alluminio o in legno, la curva di stabilità o la lista dei disegni del progetto (in inglese)

  
Caratteristiche

  
Lunghezza fuori tutto: 12.00 m
Lunghezza al galleggiamento: 10.30 m
Larghezza al baglio massimo: 3.90 m
Immersione: 1.80 m
Dislocamento: 9.800 kg
Zavorra:  3.800 kg
 
Superficie velica: 78.20 mq
Motore: 35-50 hp
 
Superficie al galleggiamento: 22.18 mq
Superficie bagnata: 34.57 mq
Tasso di immersione: 227 kg / cm
Coefficiente di finezza: 0.62
Coefficiente prismatico: 0.52
Dislocamento / lunghezza: 258
Superficie velica / superficie bagnata: 2.26
Superficie velica / dislocamento: 17.3
 
Momento raddrizzante a 30°: 6.464 kgm
Momento raddrizzante a 60°: 8.683 kgm
Momento raddrizzante a 90°: 6.800 kgm
 
 

Dettagli del prodotto
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