Petrel 28

PETREL 28

Otto metri e ottanta

di comode crociere
 

Un cruiser comodo con linee d'acqua equilibrate, per essere portato con piacere in tutte le condizioni; una barca affidabile  e robusta, facile da costruire in legno/epoxy con il sistema radius chine
 

Un cabinato da crociera familiare per girare il mediterraneo con un buon livello di comfort con 4 comode cuccette, divano a U nella dinette, cucinotto e lavabo con capienti  ripostigli ed armadietti, un tavolo da carteggio e toilette separata a centro barca; 
 
  

un piano velico equilibrato, con albero a 7/8 , randa e fiocco rollabile a media sovrapposizione e un MPS a prua, che le garantisce prestazioni più che buone, senza richiedere mai  un equipaggio di velisti esperti;

 

tutte le manovre rinviate in un comodo pozzetto protetto da generosi paramare, per poter stare comodi anche quando il mare comincia a farsi sentire;  
 

 

 
 

- A: musone inox per ancora
- B: attacco strallo di prua 
- C: passacotte per ormeggio 
- D: bitta inox o ottone 15 cm per ormeggio 
- E: passouomo apribile 50x50 cm circa 
- F: rinvio drizze e borose a piede albero 
- G: organizer piani a tre vie 
- H: aeratore tipo UFO  fotovoltaico 
- I: attacco sartie (per dettagli vedi tav. 15) 
- L: rotaia del genoa, regolazione del cursore 
- M: stopper drizze (triplo Ø 8mm) 
- N: winches T16 per drizze e borose 
- O: winches T16-SF per scotte genoa e spi  
- P: torretta per scotta randa 
- Q: prolunga telescopica per barra timone 
- R: scotta dell'avvolgifiocco 
- S: stopper per scotta avvolgifiocco 
- T: avvolgifiocco con strallocavo per genoa 
- U: ombrinale pozzetto ancora 
- V: paranco 4:1 vang, rinviato a piede d'albero 
      e sullo stopper 

Una chiglia in due versioni di ben 900 kg di peso che garantisce inerzia e stabilità alla barca, con un pescaggio sufficientemente basso da non creare problemi anche nei porticcioli più piccoli o in rada; un vano motore che può ospitare motori in linea d'asse o con saildrive sino a 20 HP, ispezionabile su 4 lati per mettersi al riparo da qualsiasi problema.

Disponibile su richiesta anche in kit, il Petrel 28 si presta ad una costruzione semplice e rapida alla portata di un autocostruttore, di un artigiano del legno o, su commissione, di un piccolo cantiere nautico, grazie anche ai piani costruttivi assai dettagliati. 

La sequenza di immagini mostra la costruzione di un Petrel 28 durante un  Corso TLY per Autocostruttori
 

Caratteristiche
  

• Lunghezza solo scafo: 8,20 m 

• Lunghezza fuori tutto: 8,80 m 

• Baglio massimo 2,62 m 

• Coeff. prism: 0,54 

• pescaggio a 2450 kg di dislocamento: 1,60 m 

• dislocamento di progetto: 2450kg (4 persone+bagagli, carburante 60kg, acqua 120l, extra 28 kg) 

• dislocamento massimo: 3000 kg 

• zavorra: 900 kg: chiglia fissa, soluzione con chiglia in acciaio zavorrata con piombo internamente o chiglia High Stability con bulbo esterno in piombo 

• altezza dell'albero dal galleggiamento: 12,0 m 

• randa: 20,6 m2 

• fiocco 120% J rollabile: 17,5 m2 

• MPS/spi asimmetrico: circa 34 m2 

• armo : sloop , albero armato a 7/8 a 1 ordine di crocette acquartierate a 20°, paterazzo, 3 drizze interne 

• motore: entrobordo diesel con trasmissione in linea d'asse o saildrive, potenza 14-20 HP, serbatoio gasolio 40-50 litri 

• posti letto: 4+1, 1 cuccetta doppia a V a prua e una matrimoniale a poppa, cuccetta d'emergenza in dinette, tutte lunghezza 194 cm o superiore, tranne quella di emergenza 

• interni: altezza massima 185cm, piano carteggio con consolle radio vhf - GPS e pannello impianto elettrico, zona cucina con cucinino 2 fuochi, lavello inox e frigo-pozzetto da 40 litri, toilette separata con WC e lavabo, tavolo centrale ad ala apribile, divano dinette su entrambe le murate 5 posti. 

• impianti: impianto elettrico 12V e 220V per ricarica batterie da banchina, impianto idraulico che alimenta il lavello nel bagno, il WC, e il lavello in cucina, quest'ultimo con doppio rubinetto per acqua dolce e salata, serbatoio acqua dolce 70-90 l.; due batterie servizi da 80 AH e una batteria motore di capacità adeguata 

• omologazione possibile: classe B5/C7 (valutazione preventiva)