DH550 catamarano charter / crociera

DH550SHEET

 catamarano da crociera
costruzione radius chine in legno/epoxy

Opzione piani
6.800,00 €
Quantità
disponibile

Descrizione

  

55ft Radius chine plywood catamaran

 

un grande catamarano da crociera 
con tanto spazio per il comfort
versione charter o armatoriale

55ft catamaran

 
Il catamarano da crociera DH550 è nato come progetto di  Dudley Dix su commissione del costruttore di catamarani Philip Harvey. Phil stava navigando con la sua famiglia e voleva trasferirsi su una barca più grande. Dudley aveva troppi lavori in corso per essere in grado di assumere il nuovo design, quindi i due hanno concordato una base cooperativa per fare il design tra di loro. Dudley porta 30 anni di esperienza nel design e nella costruzione di barche nel progetto e Phil offre 15 anni di esperienza professionale nella costruzione di barche e catamarani. Tra di loro hanno prodotto un catamarano da crociera con un bell'aspetto sorprendente e un potenziale ad alte prestazioni.

La costruzione è un ulteriore sviluppo del radius chine con il compensato marino che Dudley aveva realizzato per la prima volta sin dagli anni '90 con il monoscafo Didi 38 "Black Cat". Con quella barca,, costruita per testare il metodo di costruzione, ha navigato tre volte attraverso il Sud Atlantico; da allora ha sviluppato altri disegni  per monoscafi performanti, da 21 a 42 piedi. Quasi 300 barche sono state costruite con questo metodo e  navigano in tutto il mondo.

Per quanto i progetti del monoscafo in multistrato radius chine abbiano avuto successo, questo progetto ha dimostrato che questo metodo è ancora migliore per i catamarani: gli scafi del DH550 di Phil sono veloci da costruire e belli da vedere.

 

55ft catamaran

 

Questa è una grande e potente barca  destinata alla crociera negli oceani di tutto il mondo. Per assumere quel ruolo, ha 1m (39 ") di spazio sul ponte per ridurre al minimo il beccheggio in mare aperto. La giunzione scafi / ponte ha ricevuto un'attenzione particolare per garantire che i carichi imposti dal rigging  e dall'oceano siano correttamente scaricati  e condivisi tra di loro. le lande in composito di carbonio sono laminate all'interno e all'esterno dello scafo e distribuiscono  i carichi del rig  sugli scafi: nella losro superficie,  nei correnti  e nelle paratie. L'albero si trova in testa alla paratia trasversale principale che è configurata come una trave I-Beam per diffondere il carico di compressione lateralmente negli scafi ed è fissata  in paratie longitudinali che diffondono il carico avanti / indietro nella struttura di  coperta

La disposizione interna è sviluppata  attorno a 2 cabine in ogni scafo, condividendo un'area comune per il locale servizi c/doccia  che li separa per la privacy. Ciò rende questa barca adatta per il lavoro in charter per  4 coppie. Inoltre c'è un alloggio alternativo, con una cabina armatore più grande in uno degli scafi.

Nel bridgedeck, la capina centrale, le sistemazioni sono spaziose, con cucina, timoneria, navigazione, sala da pranzo e zone relax separate. A prua del bridgedeck c'è un piccolo pozzetto di lavoro in avanti che dà accesso alla base dell'albero e tutti i rinvii delle manovre . A poppa vi è un ampio pozzetto relax protetto dallo sbalzo del tetto, con facile accesso alle scale dello specchio di poppa fino alle piattaforme di nuoto / imbarco e una piattaforma a ponte a poppa a tutta larghezza.

Il sottoponte è pulito e ha una linea di galleggiamento lunga per prestazioni elevate. La deriva a baionetta  verticale in ogni scafo  permette ottime capacità boliniere e la possibilità di entrare in acque poco profonde. Nei disegni cè anche  l'opzione di chiglie da crociera fisse. I timoni montati sull'albero si estendono al di sotto delle eliche per proteggerli da eventuali danni.

Pian velico prevede un albero in alluminio manovre fisse a diamante per tenerlo dritto. È trattenuto da sartie singole superiori e inferiori bene angolate a poppa per supportarlo correttamente in tutte le direzioni del vento. Le vele di prua sono fissate al pontee la randa è coperta sul tetto bridgedeck sopra la paratia di poppa.

Il DH550 è una barca che offre una crociera veloce e confortevole. Sta già diventando popolare, con quattro  vendute e costruite prima che la prima barca fosse varata. Questa e la prima  di una serie di disegni per catamarani in radius chine per il compensato marino sviluppati da Dudley Dix e Philip Harvey.

 

55ft Cat side view

 

55ft Cat accommodation

 

55ft Cat section

 

caratteristiche:

lunghezza fuori tutto: 16.75m 
lunghezza a galleggiamento: 15.70m 
larghezza totale: 8.70m 
larghezza singoli scafi: 2.00m 
immersione: 0.75/2.19m (deriva mobile) - 1m (chiglia fissa)
dislocamento: 12500kg 
randa + fiocco: 133.5 mq 
motori: 2 x 50hp diesel

I = 17.84m 
J = 5.96m 
P = 18.40m 
E = 6.10m [20' 0"]

 

Dettagli del prodotto
DH550SHEET
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