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Cavi telecomando C2/C8 controllo motore entrobordo/fuoribordo e invertitore Prodotto in esaurimento, ultime misure e marche (Ultraflex, TX Morse) ancora disponibili SUPER-OFFERTA fino a esaurimento scorte !
Forcella filettata da 10 - 32 UNF Utilizzabile su cavi: C2 - C8
Snodo sferico filettato da 10 - 32 UNF Utilizzabile su cavi: C2 - C8interamente in acciaio inox
inox singolo: Ultraflex L12 (in esaurimento, solo 3 disponibili)ottone doppio: Morse 330/33C
Utilizzabile su cavi telecomando C2, C7, C8 e
per saildrive 110&120S
sostituito da 3586494Motori dieselMD1B, MD2B, AQD2B, MD3B
Piede poppiero AQ270/275/280/SP
sostituito da 859151Motori dieselMD1B, MD2B, AQD2B, MD3B
sostituito da 21951350
sostituito da 21951342
Flangia snodata in materiale resistente alla corrosione marinaper timoneria meccanica monocavo
Il collo d’oca porta lo scarico sopra la linea di galleggiamento e permette ulteriore riduzione del rumore. L’uscita è adatta per la connessione diretta di tutti i bocchettoni di scarico VETUS disponibile per tubi scarico Ø40 e Ø45
Naturale evoluzione del 28’, espande il raggio d'azione della crociera per 4-6 persone aumentando il comfort a bordo pur rimanendo nei fatidici 9,90 metri di lunghezza fuori tutto. Un cruiser moderno dall'aspetto classico, solido, senza forzature , pronto a portarvi in giro ad un buon passo e con il massimo comfort in navigazione. Nei documenti allegati...
per derive e piccoli catamaranicollo Ø9mm. Con binario 30mm, attacco cunningham e scala graduata RF1706 per regolazione fine. in esaurimento solo 1 pezzo disponibile.
Crispy 520 in acqua
Semplice guida alle epossidiche
Idea 850 in costruzione in Polonia
