DIDI SPORT 15' (DS15)
Deriva Sportiva in Radius Chine
L'economia del compensato marino per una barca performante in legno/epoxy.
Scafo radius chine, pozzetto e coperta a spigolo.
Sviluppata sul modello del minitransat Didi Mini Mk3.
Con trapezio doppio come skiff ad altissime prestazioni o zavorrata come deriva sportiva con grande stabilità.
Alte prestazioni per una barca adatta alle capacità di un costruttore dilettante o a una rapida ed economica costruzione professionale.
Il progetto Didi Sport 15 ha avuto inizio qualche anno fa e si è sviluppato molto lentamente; nato come prototipo dalla realizzazione di un autocostruttore molto meticoloso, si è a poco a poco trasformato in un fantastico laboratorio per un'idea di deriva moderna in radius chine.
Il progetto è nato come sorella maggiore del Paper Jet 14, uno skiff con doppio trapezio ad alte prestazioni per un equipaggio di due adulti. La richiesta del costruttore per una barca veloce ma da utilizzare anche per passeggiate con tanto di gavoni per il picnic (che mal si concilia con il concetto di uno skiff performante) ha portato a sviluppare una seconda opzione, che vedete nelle foto di questo Didi Sport 15, per una deriva comunque sportiva ma zavorrata per avere maggiore stabilità e versatilità di impiego.
Lo scafo del Didi Sport 16 è uno sviluppo diretto del Didi Mini Mk3., in dimensioni più piccole. Larghezza al galleggiamento e grande stabilità soddisfano in pieno le richieste del costruttore per una "barca da picnic", con buone capacità di carico ma in grado di muoversi con le brezze, con reali caratteristiche da barca sportiva ma docile e sicura alla manovra.
Con un piano velico moderno e potente composto da una randa di grande superficie, un fiocco autovirante, uno spi asimmetrico bompresso retrattile e con la possibilità di un agevole varo/alaggio dallo scivolo o dalla spiaggia, il Didi Sport 15 può essere una frizzante deriva per agonisti in regate a bastone o a triangolo olimpico oppure un divertente ed esaltante day sailer in laghi o baie protette.
La coperta di prua pontata fornisce un'ottima protezione al pozzetto autosvuotante e crea una zona per lo stivaggio ampia e asciutta oltre che, volendo, un piccolo riparo per un equipaggio di due persone adulte. Ciò la rende particolarmente indicata per quelle "regate-raid" a tappe dove è necessario imbarcare provviste ed equipaggiamenti per il camping nautico. Un buon cagnaro sul boma trasformerà il Didi Sport 15 in un comodo ma veloce "camp-cruiser", con un pozzetto lungo e spazioso, sufficiente per una coppia di materassini, per un confortevole pernottamento in rada protetta, all'ancora o in spiaggia.
Ma questo Didi Sport 15 ha una grandissima versatilità con differenti personalità, anche per chi vuole una barca estrema, acrobatica e ad alte prestazioni: basta rimuovere il bulbo dalla deriva per trasformarla in ciò per cui era stata concepita inizialmente. Diventerà un esaltante skiff con trapezio singolo o doppio per adulti
Lo scafo si costruisce su paratie permanenti, correnti e un paramezzale scatolato, come le barche leggere della serie Didi (Mini, 23 e 26). Gran parte della pelle è in compensato marino da 6mm con l'eccezione della zona radiale, composta da due strati a 3mm. Coperta e pozzetto hanno giunture in Stitch&Glue; anche in queste zone lo spessore del compensato marino è di 6mm.
Lo scafo è in radius chine con l'uscita di poppa a spigolo. La zona radiale corre da poppa a prua sul ginocchio dello scafo e dà una forma semi-tonda allo scafo, con fondo a V. Lo spigolo va da poppa all'altezza dell'albero si esaurisce gradatamente sulla murata verso prua.
Il risultato è una forma dello scafo sottile a prua, con una poppa ampia, pulita e potente: una prua fine e con ridotta resistenza all'avanzamento per le andature di bolina, una poppa potente per le planate alle andature portanti.
Il progetto fa parte della serie Didi in radius chine con compensato marino, iniziata con il Didi 38 "Black Kat", la barca personale di Dudley Dix e seguita da una serie di disegni fino agli ultimi Didi Mini Mk3 e Didi 950
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Caratteristiche
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Lunghezza fuori tutto
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4,56 m
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Immersione
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0,20/1,25 m
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Lunghezza al galleggiamento
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4,46 m
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Superficie al galleggiamento
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3,87 mq
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Larghezza al baglio massimo
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1,80 m
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Superficie bagnata
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5,1 mq
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Peso a vuoto senza zavorra
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100 kg
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Tasso d'immersione
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40 kg / cm
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Peso a vuoto con zavorra
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150 kg
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Superficie velica (Randa + Fiocco)
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16 mq
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Zavorra
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50 kg
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Superficie velica / superficie bagnata
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3,13
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La lista dei disegni:
| Drawing # |
Drawing Description |
| 1 |
Sail Plan * |
| 2 |
Lines |
| 3 |
Construction * |
| 4 |
Construction Sections * |
| 5 |
Building Stocks |
| 6 |
Deck Plan * |
| 7 |
Rudder |
| 8 |
Daggerboard & Bulb |
| 9 |
Optional Mylar Hull/Deck/Bulkhead Patterns |
| 10 |
Overview of Optional Patterns |
| 11 |
Bulb Patterns |
| 12 |
CNC Kit Panel Layout |
| 13 |
Sail Logo |
| 14 |
Full-Size Paper Bulkhead & Backbone Patterns |
| 15 |
Overview of Standard Patterns |
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Guide to Radius Chine Plywood Boatbuilding |
Crispy 520 in acqua
Semplice guida alle epossidiche
Idea 850 in costruzione in Polonia
