Escapist 24

 Modern-Classic  Cruiser  
 scafo moderno, stile classico, progetto Modernwoodenboat  
 piani pronti a breve, già prenotabili 
 
PROMOZIONE: all'acquisto dei piani di costruzione sconto 15% sulla 1ª  fornitura di AMPROᵀᴹ (comprese le cariche inertie dei tessuti e-glass di rinforzo. Chiedi il COUPON nelle note dell'ordine. 
 
 

piani
510,00 €
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Descrizione

  

ESCAPIST 24

 Via dalla pazza folla !!

 


Escapist 24

 

Il progetto Escapist 24 nasce in poche settimane, in questo strano e drammatico periodo di primavera 2020 , tra lockdown e pandemie, dall' input di un costruttore dell' Alto Adriatico che conosco da anni, alla ricerca di un progetto di medie dimensioni che potesse muoversi in crociera a cavallo tra mare e ambienti lagunari in agilità, per esplorare questi straordinari habitat con una famiglia a bordo in relax.




I requisiti erano quindi un pescaggio ridotto (o riducibile facilmente "al volo"), e sempre "al volo" la possibilità di buttare giù l'albero per poter passare sotto un ponte , e risollevarlo subito dopo , prestazioni a vela oneste, ma una barca corsaiola non era uno dei target del progetto. Avevamo poi voglia di disegnare qualcosa dal look classico, se pure tenendo delle linee d'acqua abbastanza attuali.
 
 
 


Escapist 24

 
La barca doveva essere costruibile al 100%, rig compreso, e per la motorizzazione abbiamo da subito optato per una soluzione molto razionale come costi/benefici: un pozzetto a poppa in grado di ospitare un fuoribordo sino a 10 HP (per combattere correnti di marea e prolungate bonacce lagunari); abbiamo preferito evitare costosi e pesanti motori entrobordo e tutti gli impianti correlati, confidando nella robustezza e affidabilità dei piccoli FB attuali.
 
 



Escapist 24

  

Gli interni sono classici e funzionali: due cuccette davvero ampie sotto il pozzetto, cuccetta a V a prua, divani in dinette con tavolino smontabile al centro, bagnetto separato e zona galley; la cassa della deriva parzialmente retraibile impatta pochissimo sugli interni. Altezza in cabina 1,80 m , che per un barchino di 24 piedi non è poco.
 



Esapist 24

 
 
Costruzione: classico e ormai collaudato sistema radius chine in compensato marino su paratie e correnti, leggera e robustissima , perfettamente alla portata di un autocostruttore, nessun legname sprecato, a parte le poche tavole e morali necessarie per lo scalo di costruzione; superfici di tuga, cabina e pozzetto in pannelli di compensato da 10 mm guidati da correnti in massello.
 


Escapist 24


Rig e piano velico: albero e boma in legno autocostruibili con disegni superdettagliati nei piani , piede albero con "tabernacolo" in acciaio inox saldato per abbattere facilmente l' albero , il rig è piuttosto corto, centro velico basso, doppie sartie senza crocette ne paterazzo, e uno stralletto che serve sopratutto a facilitare salita e discesa dell albero; piano velico sloop di superficie equilibrata ma non troppo piccola con possibilita di randa bermudiana o aurica, fiocco a bassa sovrapposizione (o autovirante) a prua, e un code zero/genoa grasso e leggero per le ariette, armato sul bompressino/delfiniera a prua, bompresso che ospita anche l' ancora, un piano velico tutto sommato equilibrato e gestibile anche da equipaggi con minima esperienza

  

 
Escapist 24

 

pozzetto : classico, ampio e protetto, più che sufficiente per 4 persone in navigazione , in più c'è anche una superficie che funge da prendisole a prua per il relax in rada; sul robusto specchio di poppa è possibile montare una scaletta per farsi il bagno e risalire comodamente, il motore "scompare" nel suo gavone che funge da ulteriore seduta a barca ferma. 
 

 

Escapist 24

 

chiglia e zavorra: la zavorra è ospitata nella parte fissa della semichiglia , da costruire in compensato anche essa, ed è costituita da 10 panetti di piombo da 35 kg facilmente costruibili, niente siluri, stampi in refrattrario modelli o altro, e da affogare in una colata di resina, è possibile anche realizzare la zavorra con una colata di rottami di ferro incapsulata in resina con un peso simile , la chiglia è data anche da una parte mobile pivotante, in lamiera di acciaio da saldare e non zavorrata, che può essere tirata su e giù con una semplice vite senza fine, meccanismo classico su barche simili, il tutto in in una scassa totalmente chiusa di pannelli di compensato da 20 mm di spessore.

  

Attrezzatura di coperta: classica e semplice, non siamo su una barca da regata: 2 winches in tuga, rotaiette mini per il fiocco, punto scotto fisso per la scotta randa, organizer e stopper per drizze e borose (o gallocce in legno duro se preferite stare sul "vintage"), sui render non sono presenti pupiti e draglie, ma indicazioni e misure sul come realizzarli e montarli saranno presenti sui piani
  

 
lunghezza scafo: 7.5m (24' circa)
lunghezza f.t: 8.3 m (musone 30-40 cm e timone su specchio), stare sotto gli 8 m escluso timonebaglio massimo: 2.50m (carrellabile)
pescaggio massimo: 0.6-1.5m con deriva pivotante parzialmente zavorrata
peso a vuoto : 1300 kg
peso zavorra totale: 400 kg
dislocamento di progetto: 1900 kg
dislocamento massimo: 2000-2100 kg
pescaggio chiglia sollevata: 0.65 m
pescaggio chiglia abbassata: 1,60 m
altezza massima albero dalla DWL: 9 m
superficie velica bolina: 25,8 m2
superficie velica randa full batten o aurica con picco: 16 m2
superficie velica fiocco 110% J: 9,8 m2
motore : FB 5-10 HP in pozzetto dentro apposito box
SA/disp^0.66 = 17 al disp di progetto 1900 kg

Dettagli del prodotto
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