Crispy 660 Cabin piani di costruzione

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Piccolo cabinato fuoribordo planante facilmente costruibile in legno e epossidica che richiama  la classica "pilotina" di qualche anno fa, il Crispy 650 Cabin  è un week-end cruiser per acque costiere.

piani
360,00 €
Quantità
disponibile

Descrizione

Il progetto del Crispy 660 Cabin è nato dalla richiesta di un cliente di avere un piccolo cabinato planante a motore facilmente costruibile in legno e epossidica e motorizzato con un fuoribordo, quella che un tempo si chiamava classicamente "pilotina"; l'uso che ne farà sarà quello di piccolo week-end cruiser in acque costiere e interne , con interni adatti  per ospitare due persone per la notte o due, una toilette , una cuccetta doppia comoda, armadietti e ripostigli e un piccolo cucinotto in dinette; l'ideale per un weekend in giro o una uscita giornaliera potendo contare sulla protezione di una piccola cabina .

L'uso che ne farà sarà quello di piccolo week-end cruiser in acque costiere e interne , con interni adatti  per ospitare due persone per la notte o due, una toilette , una cuccetta doppia comoda, armadietti e ripostigli e un piccolo cucinotto in dinette; l'ideale per un weekend in giro o una uscita giornaliera potendo contare sulla protezione di una piccola cabina.

 

La carena e le strutture sono piuttosto simili a quelle del Crispy 650 Open, con una griglia strutturale formata da paratie in compensato marino e correnti longitudinali in legno massello, la costruzione parte da uno scalo di montaggio in legname economico a perdere, sul quale si impostano paratie, trave di chiglia e correnti longitudinali e quindi si procede con in fasciame dello scafo , dopo la rotazione dello scafo si inizia a lavorare sulla costruzione di coperta pozzetto e cabina; le murate sono state modificate per “movimentarle” un po' (vedi sezioni) , dandogli un pò di flare a prua che aiuta a diminuire gli spruzzi in  coperta durante le navigazioni con mare formato, a costo di un minimo di complicazione in più nella costruzione.

Cabina, coperta e pozzetto sono da costruire in pannelli di compensato poggiati su correnti in massello. 

La motorizzazione prevede un singolo o doppio fuoribordo dai 60 ai 200 HP installati; nei piani visto l'utilizzo crocieristico verranno ampiamente dettagliati anche i sistemi di bordo: acque nere, acqua bianche, impianto carburante, impianto elettrico , come facciano di norma per la barche a vela più grandicelle.

In sostanza questo progetto è quello che mi sento di definire come un "new classic" , la rivisitazione di un concetto sempreverde con tecniche costruttive moderne e un occhio al budget e ai costi di gestione. 

Dati riassuntivi dell'imbarcazione

  • Lunghezza solo scafo: 6,6 m

  • Lunghezza totale: 7,6 m circa con motore e tientibene di prua

  • Larghezza totale: 2,50 m (carrellabile)

  • pescaggio: 0,75 m circa con motore

  • altezza sul galleggiamento: 2,20 m

  • peso a secco solo scafo: 950 kg

  • dislocamento in navigazione (di progetto): 1700 kg

  • dislocamento massimo: 2000 kg

  • serbatoio carburante: sino a 160 litri

  • serbatoio acqua dolce: sino a 50 litri

  • Categoria di omologazione: C7

Dettagli del prodotto
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