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Il
viaggio di Itaka
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SHEARWATER
39
ALLUMINIO
- VETRORESINA - LAMELLARE
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STILE
CLASSICO FORTE
PERSONALITA' AMMIRATA OVUNQUE. Cruiser
elegante, veloce e confortevole. Fuori
dalle mode, conserva il suo valore commerciale nel tempo anche
nell'usato. |
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L'intento
del progetto è stato quello di creare uno yacht dall'aspetto
fortemente tradizionale al di sopra della linea del galleggiamento pur
avendo una carena assolutamente moderna. E' evidente l'influenza degli
eleganti velieri one-off di Bruce King così come quella degli Yacts
Cherubini, punti di partenza sui quali si è lavorato per sviluppare
il proprio concetto di barca classica dalle linee eleganti. |
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Risultato:
uno scafo con curvatura a cavallino puro, con una prua a Clipper molto
sottile e un elegante bompresso corto.
La
poppa ha le forme a coppa di champagne, più che bicchiere di
vino, ben raccordata con le linee dello scafo. Dalle
sue belle linee deriva il Shearwater 45' in vetroresina,
prodotto insieme al 39' dal cantiere Shearwater
Yachts. Questa
barca ha vinto il prestigioso premio della rivista Cruising
World come miglior barca da crociera del 2001. (nella
foto a destra) |
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Il
pozzetto a ferro di cavallo ( nella foto quello di Ithaka, in crociera
in America Latina) è raccolto e ben protetto ma sufficientemente
lungo per potervi anche dormire.
A
prua la tuga lunga e squadrata, disegnata in armonia con lo stile
generale della barca, concede ampi spazi per le manovre. |
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La
potente attrezzatura a Cutter Marconi con doppie crocette, strallo sul
bompresso e trinchetto fornisce al Shearwater 39' un efficiente e
versatile piano velico in ogni condizione di vento. |
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Le
fini sezioni dello scafo con la prua a Clipper, svasate verso l'alto,
assicurano una buona penetrazione nell'onda e al tempo stesso rendono
la coperta ampia e asciutta. Alla mezzeria le sezioni a U non fanno
sbattere la barca quando questa è inclinata. Le sezioni a V di poppa
invece, unite allo skeg del timone, permettono un buon controllo
alle andature portanti, con la barca sempre equilibrata. La chiglia ha un profilo NACA
con bulbo esterno in piombo. |
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La
disposizione degli interni è disegnata per la privacy di
2 coppie o, modificando la zona delle cuccette di quarto, per una
famiglia di 5-6 persone. In sede di progetto si sono ottimizzati gli
spazi per creare un ambiente centrale funzionale ed elegante, con una
grande cambusa e un comodo salone dinette, con ampi gavoni, ripostigli
e armadietti. La struttura interna permette comunque molte modifiche,
secondo le esigenze dell'armatore. |
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| La
zona carteggio |
La
cambusa |
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Disegnata
in origine per un cliente alto 2 metri e per la costruzione in
alluminio, l'altezza in cabina è stata portata a 1,925 m per la
versione in vetroresina con stampo. Può anche essere costruita in
sandwich o in legno lamellare. Non è una costruzione facile, ma per
autocostruttori molto esperti. Altrimenti è meglio affidarsi a
un buon cantiere e ad abili mani di sapienti artigiani per la
falegnameria interna.
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Caratteristiche |
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Lunghezza fuori
tutto |
12.00 m |
Superficie al
galleggiamento |
22.18 mq |
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Lunghezza al
galleggiamento |
10.30 m |
Superficie bagnata |
34.57 mq |
|
Larghezza al baglio
massimo |
3.90 m |
Tasso di immersione |
227 kg / cm |
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Immersione |
1.80 m |
Coefficiente di
finezza |
0.62 |
|
Dislocamento |
9.800 kg |
Coefficiente
prismatico |
0.52 |
|
Zavorra |
3.800 kg |
Dislocamento /
lunghezza |
258 |
|
Superficie velica |
78.20 mq |
Superficie velica /
superficie bagnata |
2.26 |
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Motore |
35-50 hp |
Superficie velica /
dislocamento |
17.3 |
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Momento raddrizzante
a 30° |
6.464 kgm |
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Momento raddrizzante
a 60° |
8.683 kgm |
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Momento raddrizzante
a 90° |
6.800 kgm |
Curva
di stabilità
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Lista
dei Piani
di costruzione |
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1 |
Sails
& Rigging- Marconi Cutter |
11 |
Sails
& Rigging - Gaff Excursion Schooner |
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2 |
Accommodation
- Layout A |
12 |
Cockpit
Arrangement - Excursion Schooner |
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3 |
Lines
& Offsets |
13 |
Hatch
Details - Production GRP |
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4 |
Chainplates,
Ballast - GRP & Timber Hulls |
14 |
Joiner
Sections - Alternative Saloon & Nav Table |
|
5AL |
Construction
- Aluminum |
15 |
Sails
& Rigging - Gaff Schooner |
|
5G |
Construction
- Production GRP |
16 |
Pushpit |
|
5S
|
Construction
- Sandwich GRP |
17
|
Accommodation
- Layout B |
|
5T |
Construction
- Cold Molded Timber |
18 |
Sails
& Rigging - Pilothouse Version - Incomplete Concept |
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6
& 7 |
Joiner
Sections |
19 |
Accommodation
- Pilothouse Version - Incomplete Conce |
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8 |
Rudder
& Fittings - GRP |
SD1
& 2 |
Standard
Hatch Details |
|
8AL |
Rudder
& Fittings - Aluminum |
SD23 |
Standard
Detail for Setting out Deck Cambers |
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9 |
Deck
Plan |
-- |
Standard
Specification for GRP |
|
10 |
Pulpit |
-- |
Standard
Specification for Aluminum |
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alluminio e vetroresina ( sandwich ) |
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dei progetti
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