Allora come costruttore anziano di i19(x il fatto che la mia dovrebbe essere la prossima a venir varata) misento preso in causa in questo trd e cercherò di illustrare inparticolare cosa non rifarei più alla luce dell'esperienza maturata
innanzitutto escluderei subito il fatto di nn rifare più unasimile esperienza   che sottolineo è risultata essere(almeno fino ad oggi) davvero inpegnativa ma al contempo esaltante ericca di soddisfazioni
veniamo alle cose più praticheinnanzitutto a parte alcuni dettagli i disegni forniti sonoassolutamente soddisfacenti
l'unico neo secondo me èrappresentato dalla zona poppiera meglio ancora dalla parteprovvisoria sullo specchio di poppa mi spiego se uno desidera chequella zona sia inclinata in questo momento deve, utilizzando lesagome fornite costruire lo scafo con lo specchio totalmente diritto(come ho poi fatto io) e successivamente tagliarlo ricavando lasagoma inclinata da applicare  questo comporta spreco dilistelli e colla con la difficoltà di tagliare in diagonale unasuperficie curva  meglio sarebbe avere una inclinazione standardcon relativa sagoma definitiva sulla quale far convergere i listelli(della lunghezza giusta) in oltre nella suddetta zona manca unaadeguata guida alla curvatura dello scafo le parti provvisorie sonotroppo piccole e nn arrivano fino alla cinta come nelle restantiparti della barca farle x farle secondo me tanto vale farle complete in modo da guidare corretttamente i listelli in una zona moltocritica x la forte curvatura . Un altro punto che ha dato origine adiscussioni è la zona della deriva in particolare il sistema disollevamento e ritenuta che fino ad ora non mi sembra ancora abbiaraggiunto una soluzione definitiva

per il resto direi tutto ok

altro punto che mi sento di affrontarelo intitolerei “ le cose che ho fatto e nn rifarei così mapiuttosto cosà”

• primo non inpregnerei più preventivamente i madieri le seste ecc con la resina non serve a un granchè e comporta nelle successive lavorazioni difficoltà di incollaggio

• se ci si costruisce i listelli le palelle conviene farle non sul listello finale ma su una situazione intermedia da un travetto di sezione circa 100x30 (da dove si ricavano circa 8 listelli 30x12) si ha uno scarto maggiore sulla palella ma il lavoro è migliore e più veloce

• non stuccherei più lo scafo prima della vetroresina (meglio dire nn lo stuccherei più tutto ma solo dove serve ) alla fine ho comunque dovuto riprendere il lavoro ( quindi spreco di altra resina + cariche + lavoro)

• il rivestimento dello scafo in fibra da 600 gr è eccessivo si può stare su una grammatura inferiore specialmente se poi si riveste anche l'interno

ci sono cose che però sono convinto dipoter consigliare di fare ad esempio :

• i listelli trapezi alla fine si sono rivelati una felice intuizione potento essere posizionati in buon numero a secco permettono di intervenire dove necessario vedendo l'opera da una prospettiva più ampia (nel termine esatto della parola si vede nn il singolo listello ma una superficie generata da n listelli si apprezzano meglio e si possono correggere eventuali difetti)

• anche il sistema adottato di cambio di curvatura mi sento di consigliarlo poiché permette di avere sempre in ogni punto il listello più lungo possibile che garantisce la miglior curvatura (x farsi una'idea basta prendere un listello di 6 mt x una estremità ed uno analogo ma di soli 3 mt si noterà che a parità di sezione quello più lungo si curva in modo enormemente più accentuato e senza sforzo rispetto a quello più corto)

• lo scalo in ferro come previsto mi ha dato dei vantaggi il più eveidente in fase di rovesciamento dello scafo

• il taglio laser o con altre macchine a controllo è comunque da preferire troppa è la differenza di precisione e di tempi di esecuzione

per ora non mi viene in mente altro maconto di aggiungere altre considerazioni anche xchè la mia barca èancora ben lungi dal essere terminata ricordo che le mie sono soloopinioni personali frutto delle esperienze fin qui maturate quindispero che altri vogliano aggiungersi....ciao