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Nautikit - Il catalogo nautico per la costruzione, l'allestimento e la manutenzione delle barche |
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HOUT BAY 33
Derivata dal popolare Hout bay 30, è stata disegnata per quei navigatori che desiderano una barca un pò più grande ma con le stesse doti di robustezza, marinità e facilità di governo. Il 30' è stato disegnato inizialmente con coperta flush deck e successivamente con la tuga. Il 33' nasce già con le due opzioni. Quella con tuga è certamente più aggraziata, ha una coperta più sicura e un più basso centro di gravità. La coperta flush deck ha interni più spaziosi e dà l'idea di una barca più grande. Le piastre d'acciaio di rivestimento del guscio sono di 3 mm per scafo e coperta, e di 5 mm per chiglia e skeg, mantenendo così al minimo il peso strutturale. Il rivestimento è sostenuto dalle traverse, a loro volta sostenute dalle paratie. La forma del guscio è a singoli raggi, molto prossima a uno scafo tondo, ma con una costruzione molto semplice, adatta a un dilettante esperto o a una rapida ed economica realizzazione di un cantiere professionale ( più veloce la costruzione = meno costi di manodopera). La costruzione avviene su una struttura provvisoria, poi sostituita da ordinate saldate alle traverse e quindi serrate alle paratie.
Gli interni sono adatti a una piccola famiglia o a due coppie, con due cabine separate dal saloncino della dinette e chiuse per una buona privacy. Derivano dal Pratique 35, le cui disposizioni interne si sono rivelate molto pratiche in molte migliaia di miglia percorse negli Oceani Atlantico e Pacifico. La modifica principale consiste nella creazione di una cabina separata a poppa sulla discesa con una cuccetta doppia di quarto. Nell'altro lato, sempre accanto la discesa, uno spazioso locale toilette con un capiente armadio per gli indumenti bagnati e quindi la cambusa in una zona di poco movimento della barca. Il tavolo da carteggio è molto grande, con un comodo sedile e ampi spazi per gli strumenti.
Il motore diesel è posto sotto il tavolo centrale della cambusa. Non è in quella posizione per seguire la moda di alcuni disegni moderni ma semplicemente perché quello è il posto migliore: è più ridotto il peso nella zona di poppa e di conseguenza si ha un minor beccheggio, è facilmente accessibile per potevi lavorare con una discreta comodità e fornisce una robusta struttura su cui progettare una comoda cambusa d'alto mare.
L'attrezzatura a cutter è tutta all'interno dello scafo, con una superficie velica ragionevolmente adatta alle navigazioni oceaniche. Le caratteristiche dell'albero e delle manovre sono studiate in funzione di un facile governo dell'imbarcazione.
Il 30' ha dimostrato che questa forma dello scafo alza al quarto pochissima onda (un importante fattore di resistenza ), mentre l'entrata fine di prua offre una buona penetrazione. Il 33' ha proporzioni un pò più sottili e un uscita di poppa più piatta, il che riduce ulteriormente la resistenza. L'Hout Bay 33 è sicuramente una barca adatta alle lunghe navigazioni. Il dislocamento permette viaggi confortevoli. Con la sua lunghezza al galleggiamento e le forme dello scafo sorprenderà per la velocità.
Curva di stabilità
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