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La
classe Mini 6.50 sta suscitando un
crescente interesse in tutto il mondo:
assistiamo a regate impegnative
e
spettacolari con
queste piccole barche. Nel
corso degli anni però, per l'alto
contenuto tecnologico raggiunto,
i Mini sono diventati molto costosi e la loro costruzione
non è oggi alla portata di molti.
Rivolto
a chi desidera costruire un Mini 6.50 competitivo ad un costo
accessibile, questo disegno è il contributo di Dudley Dix all'abbassamento
dei costi, ne sono prova gli oltre 40 piani venduti fino a questo momento.
Mantenendo
un piano di coperta di altissimo livello (con attrezzature Harken
e Spinlock), si è
scelto uno scafo in
compensato marino da costruire in Radius Chine.
Il
metodo Radius Chine è particolarmente indicato per le forme delle moderne
carene plananti. Inoltre permette di
realizzare una scafo robusto, leggero e performante con il
compensato marino, un materiale che, proprio grazie a questa tecnica di
costruzione e con l'utilizzo delle resine epossidiche di nuova generazione,
è stato ampiamente rivalutato in questi ultimi anni.
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Così
il Didi Mini può essere costruito anche da un
autocostruttore relativamente esperto o da un qualsiasi cantiere artigianale,
senza l'ausilio di sofisticate e costose tecniche o attrezzature
che assorbono la maggior parte del budget a disposizione. |
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Per
le appendici sono previste varie configurazioni, così da
permettere la miglior scelta: chiglia basculante
oppure
fissa con zavorra ad acqua,
doppio timone e canard retrattile a baionetta, a prua
o a poppa, per un miglior controllo sottovento.
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Il
piano velico è quello tipico per le barche di
questa classe, potente alle andature portanti ma
con un ottimo equilibro generale per tutte le
condizioni. |
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Il
piano di coperta è convenzionale, con un winch sulla
tuga per la randa e due winches ai lati per le scotte
delle vele di prua |
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Le
attrezzature di coperta Nel
catalogo puoi trovare gli accessori di coperta per il Didi Mini,
come indicato nei piani di costruzione. Tutte le attrezzature sono Harken
ove non diversamente specificato. ... |
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Il
Didi Mini è progettato nel rispetto di tutte le
regole della Classe Mini 6.50, compresi
i
parametri di stabilità e galleggiabilità. |
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Caratteristiche
| Lunghezza fuori
tutto |
6.50 m |
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Vele / Superficie
bagnata |
3.43 |
| Lunghezza al
galleggiamento |
6.45 m |
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Vele / dislocamento |
40 |
| Larghezza |
3.00 m |
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Dislocamento /
Lunghezza |
109 |
| Immersione |
2.00 m |
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Coefficiente
prismatico |
54 |
| Dislocamento |
1050 kg |
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Coefficiente di
finezza |
67 |
| Peso a secco |
850 kg |
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Superficie di
planata |
8.75 mq |
| Zavorra |
350 kg |
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Superficie bagnata |
11.8 mq |
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| Randa |
30.27 mq |
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| Fiocco |
10.33 mq |
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| 150%
Genoa |
16.67 mq. |
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| Drifter
/ Reacher |
31.13 mq |
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IG |
8.62 m |
| Tormentina |
4.00 mq |
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ISP |
11.62 m |
| Trisail |
15.88 mq |
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J |
2.585 m |
| Gennaker |
60.00 mq |
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P |
10.435 m |
| Spinnaker
Asimmetrico |
90.00 mq |
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E |
3.70 m |
| Lista
dei materiali La
lista comprende tutto il legname necessario per la costruzione di guscio,
coperta e interni, inclusi lo scalo di costruzione, i rinforzi temporanei
ecc. ... |
| Sono
compresi nei piani i disegni su mylar in scala 1:1 delle
paratie o, in alternativa, i files CAD per il taglio a
controllo numerico delle paratie presso aziende CNC (forniti
esclusivamente all'azienda che effettuerà i tagli).
Chiedere per maggiori informazioni: info@nautikit.com |
Didi
Mini completo alla boa, navigante, parziale
( scafo e coperta ) o in kit
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Non hai possibilità di autocostruire
il Didi Mini per mancanza di
spazio o tempo? Vuoi il Didi Mini finito in cantiere o
preferisci un kit di montaggio?
Ecco
i cantieri che collaborano con NAUTIKIT.
Puoi anche
rivolgerti a un cantiere o artigiano di tua fiducia (fatte salve
eventuali esclusive di zona):
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Cantiere
TLY Tecno-Legno-Yacht
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Il
Didi Mini "Follia" realizzato da Enrico Munaretto con il
Kit
TLY,
sull'invaso
nel Lago Di Como. Leggi l'articolo su "Technical
Sailing"
il
periodico della Harken Italy:
Il
Minitransat fatto in casa (pdf)
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Uno
scafo completo del Didi Mini, senza ancora le attrezzature di coperta, realizzato direttamente dal cantiere TLY
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Mavie
631 di Enzo Siviero |
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Enzo
Siviero ha modificato profondamente il progetto del Didi Mini, sia
nelle linee di coperta che nelle appendici realizzate in composito da
Bert Mauri, al punto che Mavie 631 sembra una barca completamente
diversa dal progetto originale ma a conferma che i disegni di Dudley
Dix si prestano volentieri a ottime interpretazioni. Mavie 631 è considerata una delle migliori barche tra i proto non
hi-tech, grazie anche ai lusinghieri risultati ottenuti da
Riccardo Apolloni in Mediterraneo nelle regate della Stagione
MiniTransat 2007. |
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