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Nautikit - Il catalogo nautico per la costruzione, l'allestimento e la manutenzione delle barche |
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Una compatto e veloce cruiser con ottime prestazioni sotto vela per una costruzione facile da parte di un dilettante o rapida ed economica da parte di un cantiere professionale. E' la sorella minore del Didi 38, la prima barca costruita con il metodo Radius Chine. Il 34' è più orientato alla crociera rispetto al 38', questo con caratteristiche più da regata. Con le dovute differenze, il Didi 34 può essere considerato la versione moderna del CW975 che nel '79 vinse il premio "Cruising World" per le barche da crociera.
Compensato marino e metodo Radius Chine: semplicità ed economia La barca è costruita in compensato marino con il metodo Radius Chine ed è disegnata perché sia facile ed economica da costruire. Dudley Dix ha costruito da solo il primo Didi 38, per dimostrare la validità del suo innovativo metodo di costruzione per una struttura robusta e leggera, che possa essere costruita da gente con abilità manuali medie e con un modesto preventivo. Il Didi 34, nato dallo stesso concetto, è stato disegnato per chi vuole una barca dalle dimensioni leggermente più compatte.
Un progetto moderno Le sue linee sono assolutamente moderne, con sbalzi molto corti , una prua molto fine all'altezza del galleggiamento, leggere sezioni a V e una poppa discretamente potente. Le forme di carena sono modellate per permettere alla prua di alzarsi con l'aumento della velocità così da favorire la planata.
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Lo scafo ha una moderata larghezza e una svasatura ben adeguata per avere una stretta superficie al galleggiamento, una ridotta resistenza e una buona comodità in mare. Le barche leggere e molto larghe non sono affatto comode in navigazione. L'immersione con la chiglia normale e di 1.95 m., ma come opzione può essere messa una chiglia meno profonda per un uso ancora più crocieristico.
Albero poggiato in coperta, attrezzatura semplice L'albero è poggiato in coperta, sul montante posto subito dietro la paratia centrale, strutturalmente la miglior soluzione per una barca di questo tipo: sostiene tutta la compressione senza che questa sia distribuita allo scafo e alla coperta, come invece accade con un albero passante poggiato in chiglia. Al tempo stesso evita le fastidiose infiltrazioni d'acqua attraverso il collare.
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Interni pratici e confortevoli Sottocoperta le disposizioni sono basate su una caratteristica che troviamo sulla maggior parte delle barche di Dudley Dix: il motore posizionato a mezza barca. Permette un ottimo accesso per i lavori di manutenzione, dispone il peso maggiore nella posizione ottimale, lontano da poppa, riducendo così il beccheggio e favorendo una miglior uscita dell'acqua grazie a una poppa più piatta e leggera. Inoltre permette la costruzione di una cambusa d'alto mare a forma di U, ottima in navigazione. I divani del saloncino nascondono due capienti serbatoi d'acqua. Il tavolo centrale è in due sezioni. Quella più bassa contiene il serbatoio del carburante, la più alta un comodo ripostiglio. Le due cabine per la notte sono separate, rendendo la barca adatta per una piccola famiglia o per due coppie in crociera, con i divanetti trasformabili in cuccette per i turni di guardia in navigazione. Il locale toilette è a poppa e molto spazioso, come preferito dalla maggior parte delle donne. Il gavone di poppa è enorme ed ha scompartimenti per la zattera di salvataggio, il gas e le batterie.
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Disegnato per essere un buon veliero in ogni condizione, Il Didi 34 sarà grintoso tra le boe delle regate di Club e al tempo stesso confortevole e veloce nelle crociere. Le sue slanciate forme di carena e il suo piano velico ben si adattano al Mediterraneo. Le sue moderne linee stupiranno molte persone, quando queste sapranno che il Didi 34 è una barca per autocostruttori !!
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Caratteristiche
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