Le barche di DUDLEY DIX 

Le derive 

compensato marino - stitch & glue

Uno dei disegni di maggior successo, con tante barche in costruzione e un forum molto attivo: Argie Club Forum

 E' la deriva ideale per il camping  nautico, le scuole vela e le gite sotto costa. Leggera, sicura ed equilibrata, ha buone doti di velocità e grandi capacità di carico.

i piccoli cabinati 

vetroresina - sandwich

Cruiser minimo per affrontare in sicurezza anche navigazioni d'altura molto impegnative.

Inaffondabile, autoraddrizzante

e facilmente carrellabile. 

compensato marino - lapstrake CAD

Sullo stile del tradizionale cutter anglosassone,  può avere un armo aurico o sloop marconi.

Con un pozzetto molto ampio, è  ideale per la crociera costiera.

compensato marino - stitch & glue

Un piccolo e veloce trimarano per la crociera costiera.

Gli amas possono essere smontati per il trasporto sul carrello oppure, con l'aggiunta di un meccanismo 

di rotazione, sollevati per la sosta 

in porto.

 compensato marino - lapstrake CAD

Ha le stesse caratteristiche del Cape Cutter 19 ma leggermente 

più lunga e larga, con più spazio 

in cabina.

le barche da regata

vetroresina - sandwich

legno - strip planking - CAD

Un divertente, economico racer monotipo per le regate d'altura

propedeutico alle barche delle

classi Mini Transat e Open BOC.

Inaffondabile, autoraddrizzante

e facilmente carrellabile. 

compensato marino

radius chine - CAD

Racer classe Mini Transat 6.50, in compensato marino a scafo tondo con il metodo radius chine.

Una costruzione ragionevolmente economica  senza rinunciare alle prestazioni da racer oceanico.

compensato marino

radius chine - CAD

Una barca agile e veloce per week-end frizzanti, regate e brevi crociere  sotto costa.

Con deriva mobile, opzioni per pozzetto lungo o corto e rig da regata o da crociera.

compensato marino

radius chine - CAD 

Un robusto e grintoso racer d'altura senza compromessi.

Costruito secondo le regole della classe LD 30. Predilige i venti  forti. 

Con zavorra ad acqua.

Le barche crociera-regata

vetroresina - sandwich

Con le comodità di una barca da crociera veloce, è ottima anche nelle regate di Club.

Progettata per la produzione di serie, può essere costruita anche su stampo maschio da un cantiere artigianale o da

un autocostruttore esperto .

Omologabile come natante

compensato marino

radius chine - CAD

Un compatto e veloce cruiser con ottime prestazioni a ogni andatura, grintoso fra le boe 

di una regata di Club.

Con una moderata larghezza, forme slanciate e una ridotta superficie bagnata, si adatta bene alle condizioni di mare del Mediterraneo.

compensato marino

radius chine - CAD

E' la barca personale di Dudley Dix. 

Con questa ha partecipato a ben tre edizioni della regata oceanica Cape Town - Rio, piazzandosi sempre ai primi posti, con medie giornaliere  pari a quelle di più blasonate barche di 50'.

compensato marino

radius chine - CAD

Derivata dal Didi 38-40, ne conserva le linee d'acqua 

ma ha una impostazione più crocieristica, con interni più spaziosi, pozzetto corto e un piano velico da crociera.

Nonostante questo è capace di ottime prestazioni e di ben figurare nelle regate di Club

 

maggiori dettagli   ordina i piani di costruzione

Le barche da crociera

vetroresina - sandwich

legno lamellare o multispigolo

Un piccolo, comodo e sicuro cruiser per lunghe navigazioni, anche con equipaggi ridotti.

Possiede tutte le caratteristiche

per poter attraversare l' Oceano in piena sicurezza.

acciaio - radius chine

Un cutter di 9 metri  tra i più spaziosi, con doti marine per qualsiasi condizione di mare. 

Nelle misure minime per una buona costruzione in acciaio, per i navigatori giramondo con un budget limitato.

compensato marino

multispigolo

Sullo stile delle barche doppio spigolo francesi, è nata come barca per la crociera veloce e per le regate costiere ma si è dimostrata una buona barca anche in navigazioni di medio 

e lungo raggio. 

acciaio - radius chine

Derivata dall'Hout bay 30, è progettata  per chi desidera una barca più grande ma con le stesse doti di robustezza, marinità e facilità di governo.

L'armo è a cutter, con un  piano velico adatto alle navigazioni oceaniche.  

acciaio o alluminio

multispigolo o radius chine

Un robusto cutter per famiglie  giramondo, con chiglia lunga e poca immersione, per navigare in sicurezza e accedere anche a porti, canali e passaggi con  basso  pescaggio.

Con tante soluzioni pratiche e intelligenti, è la classica barca da "Crociera Totale".

acciaio o alluminio

radius chine

E' una delle barche di maggior successo per la costruzione in radius chine con il metallo,

In versione Pilothouse o con tuga bassa, ha linee moderne,

uno scafo performante e un confortevole ambiente interno.

A scelta, sloop o cutter, con due opzioni per il bulbo

vetroresina - sandwich

legno lamellare

alluminio

Elegante e con una forte personalità, è una barca dallo stile classico ma con una veloce carena moderna.

Armata a cutter, ha un rig potente e versatile, adatto 

a tutte le condizioni di mare. 

acciaio o alluminio

radius chine

E' la sorella maggiore del popolare Dix 38, con le stesse caratteristiche e, naturalmente, maggiori dimensioni e prestazioni.

vetroresina - sandwich

acciaio - alluminio

Un potente e moderno Pilothouse Cutter per la crociera o il charter.

Spazioso e confortevole come un motorsailer, performante come un 

buon veliero di razza

versione :

pozzetto centrale

vetroresina - sandwich

acciaio - alluminio

legno lamellare

Un potente e moderno Pilothouse Cutter per la crociera o il charter.

Spazioso e confortevole come un motorsailer, performante come un 

buon veliero di razza

versione :

pozzetto di poppa

cosa c'è nei piani