Centinaia di progetti venduti, con un'altissima percentuale di costruzioni
portate a termine, un attivissimo forum di discussione tra gli appassionati autocostruttori e inaspettate doti di versatilità, governabilità e velocità, hanno decretato il successo di questa piccola, semplice ma straordinaria barca a
vela:
L'Argie 15 è stata progettata per essere una
deriva comoda e sicura per le gite sottocosta e il camping nautico. Essenzialmente è una
barca 3 in 1, da usare cioè a vela, a remi o con un piccolo fuoribordo.
L'Argie
15 "Magia", costruito a Venezia da Gianni
Trevisanello
Ma l'Argie 15 ha un'altra importantissima
caratteristica : grazie alla semplicità del metodo costruttivo e alla
razionalità del suo
disegno, la sua costruzione è
alla portata di molte persone, anche non esperte: può essere la prima esperienza di autocostruzione, un istruttivo "passatempo" per
padre e figlio, un lavoro didattico per scuole medie, circoli
sportivi, culturali e ricreativi ecc.
Per i più esperti, il progetto standard dell'Argie 15
è un'ottima base per realizzare numerose personalizzazioni:
Tre
diverse interpretazioni della coperta: la prima, più "corsaiola",
ispirata al 420; la seconda, con la pinna basculante e una
raffinata finitura a legno; la terza ha gavoni a prua e sulle
panche, per il camping nautico.
Infatti
è stata progettata per trarre il massimo vantaggio dall'utilizzo del compensato marino sia nella costruzione, per gli appassionati del fai da te, sia nelle doti di
leggerezza e robustezza di questo materiale che permettono una
facile gestione della barca in tutte le condizioni di utilizzo.
Nello
sviluppo dei piani standard, dove non sono comprese le panche laterali, la barca sarà ricavata da circa sei fogli di
compensato marino (Okoumè 6mm).
Se si vogliono estendere le panche sarà necessario un ulteriore foglio e
ciò limiterà un pò lo spazio in pozzetto. Tuttavia, con l'aumento della
galleggiabilità , sarà più facile il raddrizzamento in caso di scuffia e
sarà più comoda la navigazione.
Il metodo "Stitch
& Glue" elimina molte "ordinate" normalmente usate
nella costruzione delle barche in legno e permette di
realizzare una struttura leggera ma molto
resistente.
Il
peso dello scafo nudo, non armato e senza aggiunte e accessori, è
di circa 60 kg.
Mediamente, a
seconda delle modifiche realizzate (panche, carabottino ecc.),
l'Argie 15 completamente armata e accessoriata può
raggiungere un peso di 100-120 kg, facilmente trainabile con un
carrello stradale di piccole dimensioni
Grazie alle sue
riuscite linee d'acqua e nonostante il suo aspetto da barca
robusta e tranquilla, l'Argie 15 ha rivelato doti inaspettate, con
facili planate a partire dal gran lasco e la capacità di
stringere bene il vento di bolina, raggiungendo ottime velocità a
ogni andatura.
Gli
ampi volumi dello scafo , la stabilità di forma e un generale equilibrio della barca consentono diversi utilizzi: in solitario,
con un equipaggio di due-tre-quattro persone, per veleggiate sportive, la pesca o per un minimo ed essenziale camping - cruising.
L'albero,
le vele e l'attrezzatura di coperta rispecchiano tutta la filosofia del
progetto standard, basata sulla massima semplicità e sulle
innumerevoli possibilità di opzioni.
Ma
l'Argie 15 non finisce di stupire: per chi non è interessato alla vela,
può anche essere
costruita come una semplice lancia con motore
fuoribordo.
Questo
video, realizzato dall'autocostruttore americano Scott Zerr,
mostra quanto l'Argie 15 sia
sorprendente e versatile
Al
contrario della quasi totalità degli Argie 15 costruiti in mogano
o in okoumè, questo Argie 15
è
stato costruito in compensato di pino, una scelta che comunque noi
sconsigliamo...
Un
video meno "americano" e più... spontaneo e simpatico, di Andrea sul
Lago Iseo
